Le métier porteur :
Chauffeur poids lourd 
Un métier que l'on peut exercer dans bien des secteurs et où l'on cumule les responsabilités
Il conduit tout type de véhicule routier d'un Poids Total en Charge supérieur à 3,5 tonnes afin d'effectuer des opérations de transport national ou international de marchandises par route. Dans le respect des consignes reçues, des réglementations applicables et parallèlement aux opérations de conduite, il satisfait aux engagements contractuels de l'entreprise en matière de transport.
Autres appellations : Conducteur routier de marchandises, Routier
Code ROME : N4101
Découvrir le métier de : Chauffeur poids lourd
Principales compétences
- Utilisation de cartes routières ou moyen télématique de définition d'itinéraire
- Principes de fonctionnement et performances d'un véhicule
- Les différentes réglementations, application du code de la route et des réglementations en vigueur
- Utiliser les différentes fonctions et équipements du véhicule (ouverture, débâchage, hayon, suspension pneumatique...)
- Réaliser un plan de chargement et en assurer sa sûreté, utiliser les appareils de manutention
- Adopter les gestes et postures adaptées et appliquer les protocoles de sécurité
- Utiliser les appareils mis à disposition (téléphone, informatique, radio...)
- Utiliser les documents conducteur, véhicules et marchandises nécessaires à l'exécution d'un transport en fonction de la réglementation en vigueur
Principales tâches
- Assurer les contrôles de sécurité avant, pendant et après le transport de marchandises
- Conduire et manœuvrer tout type de véhicule de plus de 3,5 T, acheminer la marchandise
- Atteler, dételer un véhicule articulé ou un ensemble de véhicules
- Charger et livrer la marchandise
- Prévenir les risques et appliquer les procédures en cas d'incident et d'accident, à l'arrêt comme en circulation
- Détecter, décrire les dysfonctionnements du véhicule et effectuer un dépannage simple
- Rechercher, échanger et exploiter des informations opérationnelles dans le contexte du transport de marchandises
- Identifier, renseigner et contrôler les documents réglementaires du transport routier national et international de marchandises
Indications sur le salaire
En moyenne, un chauffeur poids lourd débutant gagne entre 1800 et 1900 euros brut par mois sur la base de 35 heures.
L'environnement de travail
- L'activité de cet emploi s'exerce à bord de véhicules de plus de 3,5 tonnes pour le compte d'entreprises de transport, d'entreprises industrielles ou commerciales, d'entreprises de location de véhicules lourds avec conducteur, de l'armée, en contact avec le personnel d'exploitation, les clients, les services de douane.
- Elle varie selon le type de véhicule, la nature du fret et la zone de trafic régionale, nationale, internationale.
- L'activité peut s'exercer les fins de semaine, jours fériés, de nuit et impliquer un éloignement du domicile de plusieurs jours. Le port d'équipements de protection (gants, chaussures de sécurité, gilet fluorescent, ...) peut être requis
Où exercer ?
Boutique, commerce de détail, Collectivité territoriale, Entreprise artisanale, Entreprise de forage/extraction, Entreprise de location de véhicules, Entreprise de transport, Entreprise industrielle, Entreprise publique/établissement public, Industrie manufacturière, Société de services
Les tendances du métier de : Chauffeur poids lourd
Tendances du métier dans le Sud Alsace
Les postes proposés, dans le Haut-Rhin, sont en surnombre par rapport aux candidats ; il leur faut faire preuve de mobilité afin de travailler. Cela dit, un conducteur expérimenté avec de solides notions de mécanique reste très recherché sur le marché.
Un cinquième des postes du transport routier de marchandises et de personnes en Europe ne sont actuellement pas comblés.
En 2024, la pénurie de conducteurs routiers persiste avec plus de 50 000 postes vacants en France dans le transport de marchandises. La moyenne d'âge des chauffeurs est près de 50 ans, avec 30% prévoyant de prendre leur retraite d'ici 2026. Les jeunes ne remplacent pas les départs à un rythme suffisant.
Les raisons de cette pénurie incluent des salaires jugés bas pour des conditions de travail difficiles, ce qui complique l'équilibre avec la vie personnelle des conducteurs. Les salaires moyens varient entre 1600€ et 3000€ brut par mois. De plus, le métier manque d'attrait pour les jeunes générations, qui privilégient des secteurs en accord avec les valeurs sociétales et environnementales contemporaines.
Les transporteurs comptent sur les progrès technologiques, écologiques et sociaux pour transformer le secteur, espérant attirer de nouveaux talents grâce à des outils connectés facilitant les tâches quotidiennes et une meilleure qualité de vie au travail. Source : Actu Transport-logistique.fr
Tendances du métier outre-Rhin
Les postes sont nombreux en Allemagne, et l'exercice du métier n'est pas le même : en effet, les conducteurs routiers peuvent exercer leur métier aussi bien dans le secteur du transport de marchandises que celui de personnes.
Pour plus d'informations sur ce métier, rendez-vous sur le site Berufenet (Recherche par métier). Vous pouvez aussi consulter les études mensuelles sur le marché du travail de la Bundesagentur für Arbeit : Der Arbeitsmarkt.
Les formations pour devenir Chauffeur poids lourd
Liste non exhaustive des formations mobilisables dans le cadre d'une reconversion.
Cet emploi/métier est accessible sans diplôme ni expérience professionnelle. Un CAP/BEP en conduite routière, service transport routier peut en faciliter l'accès. Ces formations sont accessibles aux les titulaires du permis B, majeurs.
Formation professionnelle continue de niveau 3 :
- AFPA : Titre professionnel chauffeur routier Lieux et dates
- ECF Llerena : Titre Professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur tous véhicules Lieux et dates
- AFTRAL : Titre Professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteur Lieux et dates
- WANTZ: Titre Professionnel conducteur du transport routier de marchandises sur porteur Informations
Permis sans titre professionnel :
Les permis poids lourds C, C1, CE, C1E (précédemment C ou EC) complétés par la Formation Initiale Minimale Obligatoire -FIMO- sont exigés. Un renouvellement périodique de la FIMO par la Formation Continue Obligatoire -FCO- est exigé.
- ECF Llerena : Permis C Lieux et dates
- ECF Llerena : FIMO marchandises Lieux et dates
- AFTRAL : FIMO marchandises Lieux et dates
- AFTRAL : FCO Marchandises Lieux et dates
- CER Walliser Formation/Ecole de conduite ESCA : Information
Une carte chronotachygraphe est obligatoire pour la conduite de véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes.
Des habilitations spécifiques (certificats de formation ADR) peuvent être requises selon les produits transportés (produits pétroliers, radioactifs, ...) définis par un code ONU.
Titres et certifications
- Certificat de Qualification Professionnelle (CQP) Chauffeur livreur service de distribution de boissons
- CAP Conducteur routier marchandises
- Titre Professionnel (TP) Conducteur du transport routier de marchandises sur porteur
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Témoignage d’un Chauffeur poids lourd
Loïc, 32 ans, est devenu chauffeur poids lourd
Le 14 mars 2012
« J'ai commencé par obtenir un CAP de magasinier vendeur en pièces automobiles. J'ai travaillé comme cariste et magasinier pendant 5 ans. J'ai vou lu changer d'orientation pour avoir un « vrai » diplôme et par hasard j'ai suivi la formation pour devenir conducteur VSL (ambulancier).Après 4 années d'exercice je me suis rendu compte que ce n'était pas un métier qui me correspondait. Je pense que pour aider les autres il faut avoir la vocation !
Paradoxalement, cette liberté, indépendance me plaisait beaucoup.
Je me suis orienté vers le métier de chauffeur poids lourd et j'ai passé mon permis PL. Je suis bien dans mon travail, je travaille dans une petite société qui fait passer l'humain avant la marchandise et j'aime ca. Et puis il faut dire que dans le transport de marchandises il y a toujours des opportunités d'embauche, une certaine sécurité de l'emploi !
J'ai envie de dire aux personnes qui n'osent pas changer de mé tiers qu'il ne faut pas se décourager face aux démarches administra tives qui ne sont pas toujours évidentes à gérer mais se former ca peut être rapide, ma formation n'a duré que 6 mois et en plus était payée !
Il faut se lancer ! »
